1.整车参数 - 外观尺寸参数

车型	1.5MT舒适型 1.6AT温馨型 1.5MT豪华型 1.6AT豪华型
整车尺寸：长×宽×高 （mm）	4510 × 1758 × 1460
整车轴距（mm）	2580
前轮距/后轮距（mm）	1533/1502
乘员人数	5
轮胎	195/65R15
悬挂形式	麦弗逊式独立悬架/扭力梁式

1.整车参数–动力配置参数

车型	1.5MT舒适型	1.6AT温馨型	1.5MT豪华型	1.6AT豪华型
发动机名称	4A15	4G18S	4A15	4G18S
发动机型式	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
最大功率(kw/rpm)	75	74	75	74
最大扭矩(N·m/rpm)	130	134	130	134
排放标准	国IV	国IV	国IV	国IV
变速箱
排档模式	五档手动	三菱原装四档手自动一体式	五档手动	三菱原装四档手自动一体式

1.配置表

车型	1.5MT舒适型	1.6AT温馨型	1.5MT豪华型	1.6AT豪华型
单碟CD-6喇叭+MP3	—	—	S	S
单碟CD-4喇叭+MP3	S	S	S	S
中控台中央扶手	S	S	S	S
后排电动车窗	S	S	S	S
行李箱照明灯	S	S	S	S
外接MP3接口	S	S	S	S
发动机防盗锁止系统	—	S	—	S
遥控车窗关闭(遥控钥匙)	—	—	S	S
电动调节手动折叠外后视镜	—	—	S	S
15英寸运动时尚四条双轮辐铝轮辋	—	—	S	S
全时伺服式倒车雷达	—	—	S	S
前雾灯	—	—	S	S
后制动系统（盘式制动）	—	—	S	S
顶置抗震眼镜盒	—	—	S	S
无钥匙进入以及启动功能	—	—	S	S
电动空调	—	—	S	S
电动天窗	—	—	S	S
多功能显示屏	—	—	S	S
绒植座椅面料（司机8向带腰撑,副司机4向可调节）	—	—	S	S
4：6可折叠翻转后座椅（绒植座椅面料）	—	—	S	S
白色玻璃带蓝色遮阳带	—	—	—	S

正面造型
舱盖上雄壮有力的筋线 凌波形式的大进气格栅 水滴状水晶大灯 小进气格栅，构成了充满攻击性的造型元素 两端线条上收，构成一个大大的微笑形状 同车身同色的一体式保险杠，整体造型实用大方

侧面造型
浑然天成的车顶线 镀铬门外拉式门把手 富有肌肉感的腰线 后轮眉刚毅有力

尾部造型
后备箱上的V形折线 水平折线显得整体尾部造型伶俐动感 充满灵性的尾灯造型与前大灯呼应 分色保险杠，增加层次感，使整车造型立体 向后延伸的车身特征线自然的带出后尾箱部分并在后灯造型中贯穿，渐消

我们中华骏捷FSV全新设计的中控台造型采用一体化设计的理念，给人大气，奢华的视觉感受。 银黑的色彩搭配，配合镀铬装饰条，给人强烈的科技感。 宽大的DVD显示屏与中控面板统一造型，形成整体，电动空调与面板自然的融合在一起。 方圆造型的显示屏配合DVD形成统一的视觉感受，中控台两侧的银色装饰条自上而下延伸到换挡面板，将中控面板与中央扶手连成一个整体，一气呵成，给人同级车所不具备的豪华感。


车厢内部人性化布置

中华骏捷FSV底盘经过英国LOTUS公司精心优化、调校，使整车具有优异的操控性能、乘坐舒适性及低噪声水平，在川流不息的车流中闪转腾挪毫不费力、随心所欲，尽享驾乘乐趣。

优异的底盘性能 – 悬挂系统
ABS+EBD制动系统并配以同级别车型中少见的10寸制动真空助力器，及前后盘式制动系统 整车匹配德国TEVES技术的MK70 ABS+EBD系统，调节迅速稳定。在195/65 R15规格宽断面轮胎的配合下，充分保障行车制动的稳定性及可操控能力 X型双管路制动系统，保证制动系统工作的可靠性、安全性

正面碰撞能量传递主要通过前纵梁、A柱、A柱上边梁等将能量传递给地板及门槛，同时车身纵梁、地板等局部位置采用激光拼焊板的结构形式，在保证车身件吸收能量的同时，最大限度的保证了乘客仓的刚度，使乘客在碰撞后有较大的生存空间。

在发生侧碰的情况下，B柱、门槛、车门防撞梁可以最大化的抵御撞击。

高性能和低油耗，低排放，噪声低，轻量化设计

机型	4A15
型式	L-4 16V DOHC VVT DIS ETC
缸径×行程（mm）	72×91.8
总排量（L）	1.495
总功率/转速（kW/ RPM）	75/5600～6000
最大扭矩（N·m/ RPM）	135/2800
最低油耗率（g/kW·h）	≤255
电控系统	MT80
压缩比	10.0
外形尺寸（mm）	585×570×648
排放法规	EUROⅣ（OBD）－EUROV(OBD)

澎湃动力 - 4A15发动机 - 源自丰田技术

	CVVT的技术 改善发动机高速段输出的功率和扭矩明显改善发动机低速输出扭矩气缸内混合气体稀释控制-内部EGR 气门重叠阶段控制
	ETC电子节气门体 ETC它主要用于油门位置与节气位置的变化关系，因此要反应各种因素的修正或回馈，包括节气门平滑的操作及考虑到像在触媒转换器这类须要热车的情况等因素，ETC也涉及到修正汽车性能等相关技术，当扭力的行车中突然地改变，引擎能够适度反应并补偿，而且根据驾驶状况节气门能够做出最适度的反应及修正。
	铝质机油盘 配气系统采用大型赛车专用的无声链条,有效的降低了发动机噪音，使发动机运转更为安静、顺畅
	DSI独立点火系统 每气缸能根据VVT技术的点火需要，快速准确地点火，提高点火能量，提高发动机动力。 省去了高压缸线，减少电磁辐射； 有利于更合理的空间布置
	优化后进气歧管 轻量化设计：材料树脂化，相对铝材料，重量减小较多小型化：涡旋形长气道，大幅度地缩短了伸出量，减小了发动机的外形尺寸高性能化：长气道提高了低中速的扭矩，进气道内壁光滑，提高高速时的功率
	超轻量化缸体 机体周边零件的一体化 (机油泵腔、水泵涡流室等